挪威《工作环境法》(Working Environment Act) 拟议的监管变化可能会为挪威国家石油公司的Johan Sverdrup巨型开发项目带来严重后果。如果被议会通过，它将禁止唯一能安装该油田大型上部模块结构的船在该国作业。
挪威国家石油公司为Johan Sverdrup油田制定的开发方案高度依赖海工承包商Allseas的“Pioneering Spirit”号巨型双体船。这艘平台拆装船去年投入使用，是世界上唯一一艘能吊装Johan Sverdrup平台三座上部模块的船，这些上部模块总重1.9万-2.6万吨。
在提到与Johan Sverdrup项目有关的技术风险时，油田合作伙伴伦丁石油挪威公司首席运营官Eirik Sverre Jenssen最近说，“Pioneering Spirit”船的可用性已经被列在风险名单的首位。
如果不是为了利用Allseas这艘新船的极大吊装能力，挪威国家石油公司和总包商阿克工程技术公司（Aker Solutions）就不会将平台上部模块设计成单次起吊安装。
挪威最大政党工党本周发布的提议是对该项目严重担忧的根源，因为它可能会禁止许多久经考验的专业船舶，包括“Pioneering Spirit”在挪威海域作业。
挪威《工作环境法》对海上安装和船舶的工作时间和环境有严格的规定。如果获得议会多数成员支持，修改后的法规将在2017年8月1日生效。（编译自《上游报》10/03/2017期第2-3页）
