美国巨头雪佛龙正与四家对手船厂会谈，涉及为其具有挑战性的英国大西洋边际Rosebank项目提供一艘新建浮式生产储油卸油轮（FPSO）。预计投标邀请函将在几个月内发布。
业内消息人士称，与最初方案相比，雪佛龙已要求新加坡胜科海事和韩国三大船厂现代重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司提出较少、成本较低的FPSO方案。
一位消息人士说，它们（雪佛龙）在与承包商进行初步接洽，这是一个了解情况的过程。
2013年，雪佛龙未经竞争性招标将一份20亿美元的Rosebank FPSO合同颁发给了现代重工，但在去年底取消合同。
现代重工推荐的FPSO每天可处理10万桶石油和8000万立方英尺天然气，可储存105万桶原油。一位消息人士说，目前的研究是针对如何改善FPSO设计。
另一位消息人士说，雪佛龙在复制“Schiehallion”号FPSO，但是在非常深的海域，该FPSO最近被安装在BP的同名油田，也是位于英国大西洋边际。
一位项目观察员（与Sevan Marine无关）质疑一艘船形FPSO是否是Rosebank项目海洋气象条件的最佳设计，他指出，圆筒型FPSO可能是较好的方案。
一位消息人士说，该FPSO工程设计研究将于8月中旬完成。据信，雪佛龙想要一艘成本较低、较小的FPSO，比最初的FPSO造价低1亿-1.5亿美元。
有猜测认为，投标邀请函可能最早会在本月初发布，但《上游报》联系到的大部分消息人士认为，8月底或9月初最有可能，尽管也有可能推迟到10月份。（编译自《上游报》16/06/2017期第2-3页）
