壳牌已进入评标的最后阶段，正评估两家联合体提交的标书，涉及为英国海上Penguins油田群再开发提供一艘浮式生产储油卸油轮（FPSO）。
这家英荷巨头即将在法国德希尼布-富美实-中远海运重工与美国福陆-中国海洋石油工程股份有限公司之间作出选择。
上周，壳牌与两家总承包商在中国这两家对手船厂举行了最后一轮澄清，评估它们的优势与劣势。
消息人士称，壳牌可能不久将向其50:50合作伙伴埃克森美孚提交推荐报告，打算在今年10月授出合同。
这已经比之前的计划晚几个月，但它仍是为数不多几个向前推进的重要海工项目之一。合同授出后，中标联合体将开展前期工程设计工作，最终投资决定有望在明年作出。
消息人士还说，如果壳牌和埃克森美孚没有作出最终投资决定，它们将为到目前为止已开展的工程设计工作补偿承包商。
壳牌已选择一艘采用Sevan-400设计的圆筒型无转塔FPSO方案（储存能力40万桶）和配套海底基础设施作为Penguins的首选开发方案，并坚决要求该FPSO在中国建造。
据说上部模块重1.2万-1.4万吨。消息人士称，一艘费用合理的的FPSO可能是作出最终投资决定的关键因素之一，但海底和油井费用以及监管批准也将起重要作用。（编译自《上游报》28/07/2017期第5页）


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