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大宇与胜科海事激烈争夺Rosebank FPSO合同

两家承包商正在进行一场激烈竞争,争夺为雪佛龙具有挑战性的英国大西洋边际Rosebank深水项目提供一艘新建浮式生产储油卸油轮(FPSO)。

市场观察员告诉《上游报》,韩国大宇造船海洋工程公司和新加坡胜科海事是Rosebank FPSO项目仅剩的最后两家竞争者,据说谈判现在正处于微妙的阶段。

三星重工和现代重工已被淘汰,尽管在雪佛龙去年向其他公司公开招标之前,现代重工是时任Rosebank FPSO供应商。

雪佛龙今年4月开始与这4家FPSO承包商举行澄清会议,随后将这份工程设计、采购 建造合同的竞争者缩减到仅剩大宇和胜科海事。

大宇在与Wood合作,胜科海事与沃利帕森斯(WorleyParsons)合作,据说双方势均力敌,目前均没有优势。

合同授出前需要解决的一个关键问题是,雪佛龙显然希望FPSO承包商承担内转塔的进度风险和成本风险,内转塔将由Bluewater Offshore提供。

 去年,大宇将Equinor的Johan Castberg FPSO船体和居住舱工作输给了胜科海事,该公司仍然对此耿耿于怀,很可能会全力以赴拿下Rosebank订单。

失去Johan Castberg订单对大宇是个不小的打击,它曾经是领先者,有望获得该订单,直到Equinor在最后一刻改变主意。(编译自《上游报》24/08/2018期第2-3页)

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