在百慕大注册的Golar LNG公司正在评估在其他船厂建将来的浮式液化天然气（FLNG）船,以获取更多利润。
首席执行官Iain Ross在公司的二季度电话会议上告诉分析师，目前中国船厂是关注的焦点。
此举可能会使新加坡吉宝船厂担忧，它在2014年签订一份7.35亿美元的合同，负责建造Golar的首艘FLNG船——“Hilli Episeyo”号，它目前在喀麦隆海上为佩朗科石油公司（Perenco）作业。合同有再建两艘的选择权。
Golar LNG在一份声明中说，其他船厂可能会提供更有吸引力的付款方式和长期融资。
一位分析师问Golar LNG是否考虑它可能会在提供债务融资的中国船厂建造FLNG船，Ross说，这正是公司正在讨论的一种可能的方案。
他还说，如果一种方案涉及中国建造、中国融资和可能的中国承购，那么这会使周期变短。
Ross强调：“我们对中国方案可行已经有信心。我们已经在做这方面的工作并在争取这里的船厂。”
这曾是欧菲尔能源公司（Ophir Energy）的赤道几内亚海上Fortuna项目采取的部分方式，但由于中国的贷款人不愿意为将在新加坡建造的FLNG船提供资金，会谈失败。由Golar LNG和斯伦贝谢组建、如今已不存在的OneLNG合资公司页参与了该项目。
Ross说，与非新加坡船厂的会谈是基于Golar的Mark 2 FLNG船设计，这是一种模块化施工，使其可在多个船厂建造，从而提高竞争力。（编译自《上游报》31/08/2018期第38-39页）
