埃克森美孚即将为一艘浮式液化天然气（FLNG）船选择一家工程设计公司，该船可能会被部署在西澳海上Scarborough深水气田。

有限的几家工程设计公司最近为一份预前端工程设计合同向埃克森美孚提交了标书。

工作重点将是一种普通的浮式LNG概念，这种概念可能会被用于这家美国巨头在澳大利亚和印尼等地的闲置天然气资源。

日本工程巨头千代田和日挥公司在竞标者名单上，另外还有意大利塞班。据了解，塞班是一个热门候选者，它可能在与千代田合作。

埃克森美孚有兴趣建造一艘超大型FLNG船，具备每年处理600万吨LNG的能力。

相比之下，壳牌正在韩国建造的Prelude FLNG船竣工后将长488米，宽74米，设计每年生产360万吨LNG。

一位消息人士称，埃克森美孚这艘FLNG船的潜在规模令人难以置信。

对埃克森美孚来说，两个特殊的挑战分别是转塔系泊系统的尺寸和用于LNG卸载的低温软管尺寸。公司已悄悄研究一种FLNG概念数年。

在澳大利亚，FLNG技术正开始被认为是开发闲置天然气资源的未来，主要是由于建造陆上LNG处理厂的高成本和复杂性。（编译自《上游报》11/02/2012期第4-5页）