壳牌即将在下周为一艘新建浮式生产储油卸油轮（FPSO）接收技术标书，这可能会是世界上最大的FPSO，将用于壳牌在尼日利亚海上的邦加西南（Bonga South-West）项目。这个具有挑战性的项目计划投资120亿美元。
消息灵通人士称，最多4家竞争者可能会在5月14日为该新建FPSO提交标书。因该项目巨大的本土化挑战，一家通过资格预审的竞争者已经退出。项目观察员称，由于尼日利亚自制率开发和监管委员会（NCDMB）提出的本土化要求非常严苛，大宇造船海洋工程公司将不会为该FPSO投标。
一位知情人士认为，满足该委员会的要求及壳牌为该FPSO提出的预算是不可能完成的任务。剩余的投标者有现代重工、三星重工和由海油工程-天津组成的一家中国合资公司。多方消息人士称，以提供改装和租赁的FPSO著称的马来西亚布米阿玛达(Bumi Armada)也在竞争这项工作，但这无法得到正式证实。
大宇的退出为其两家韩国对手进行竞争扫除了障碍，这与它们争夺道达尔在尼日利亚海上的Egina FPSO项目时如出一辙。三星最终拿下了Egina FPSO订单，但壳牌的这个项目对它是个挑战，主要是由于自制率问题。
如果三星和现代提交的技术标书也不符合要求，那么海油工程-天津可能会成为唯一一家能满足壳牌和尼日利亚自制率开发和监管委员会要求的投标者。（编译自《上游报》05/09/2014期第5页）
