BP指望韩国三大船厂——现代重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司——为其提供一个“一站式”建造方案，包括为其备受期待的墨西哥湾Mad Dog 2项目建半潜式平台船体和上部模块。这家英国巨头已证实，Mad Dog 2项目正在向前推进，最终投资决定可能今年作出。
本周在季度财报电话会议上，BP首席财务官Brian Gilvary说，Mad Dog 2项目的最终投资决定仍有可能在年底前作出。由于开发成本高涨，BP在2013年为该项目取消了一座大型浮筒式平台（spar）的设计，取而代之的是成本较低的半潜式平台方案，当时在业内掀起轩然大波。
美国监管机构已经批准了BP有关该项目的最新计划，包括在墨西哥湾格林峡谷区域安装一座14万桶/天的半潜式平台，计划在2020年安装并投产。休斯顿承包商KBR一直在开展前端工程设计工作。
一些消息人士说，该平台工程设计、采购和建造(EPC)工作可能最早在今年9月开始招标，一直持续到第四季度，但其他人提醒说，招标程序可能要到明年初才能开始。
据悉，BP最近在韩国与现代、三星和大宇举行了一场研讨会，为该项目启动早期研究。该研讨会旨在更好地了解建造过程以及每家船厂的潜在障碍，尤其是当一个项目的多个阶段将在一家船厂建设时。
BP转向亚洲建造商对美国船厂来说是个打击，最近美国船厂为墨西哥湾开发项目开展了多个上部模块和组装项目，它们曾将Mad Dog 2项目视作一个潜在机会。
BP没有对预前端工程设计或EPC计划进一步置评，但公司高管强调了他们降低设计成本的主旨，并表示已经取得进展。（编译自《上游报》01/05/2015期第2-3页）
