阿美科福斯特惠勒有望从雪佛龙获得一份前端工程设计（FEED）合同，所涉项目是其位于英国北海的Captain提高石油采收率项目。同时，业内消息人士透露，伍德集团Kenny已被选择负责该项目的水下FEED工作。
雪佛龙发言人周三说，公司正在向前推进Captain提高石油采收率项目，但不能证实授出任何FEED合同。阿美科福斯特惠勒和伍德集团Kenny没有置评。一位消息人士提醒说，至少还有另外一家竞争者可能还没有被淘汰出局。但其他消息人士称，阿美科福斯特惠勒获得上部模块FEED合同目前基本上已成定局。
雪佛龙一直在进行试验性研究，测试采用聚合物化学注入延长Captain油田的寿命，并考虑安装一座新平台，将其通过廊桥与该项目现有的固定设施连接起来，为提高石油采收率设备提供空间。
《上游报》10月份曾报道，4家工程设计承包商正在争夺这些设施的FEED工作，分别是阿美科（它上个月斥资35亿美元收购在美国上市的对手福斯特惠勒）、KBR、伍德集团Mustang公司和沃利帕森斯。
消息人士当时说，合同计划在今年底前授出，工作在明年初开始。当时消息人士说，KBR对获得该FEED合同很有把握。KBR旗下的Granherne在为该项目开展预前端工程设计。
也是在10月份，Captain提高石油采收率项目经理Colin Freeland扼要介绍了公司延长并提高该油田寿命的初步计划。Freeland当时说，公司正考虑增加一座新平台，通过廊桥与Captain项目现有的固定平台连接，为新的提高石油采收率设备提供空间。（编译自《上游报》12/05/2014期第2-3页）
