目前有三艘浮式液化天然气（FLNG）船正在韩国建造，而新加坡吉宝船厂正为挪威Golar LNG公司改装FLNG船。
马来西亚国家石油公司的FLNG 1船正由大宇造船海洋工程公司在其巨济岛基地建造，有望成为世界第一艘投产的FLNG船。它将用于马国油位于马来西亚海上的Kanowit油田。
马国油计划使这艘年产能120万吨的FLNG在2016年第一季度前投入使用。同时，马国油的FLNG 2船正在三星重工建设，它将被部署在马来西亚Rotan油田，计划在2018年投产。
FLNG 1船是业内的焦点，因为它可能会成为首艘投产的此类装置。但它面临埃克斯马(Exmar)FLNG船的激烈竞争，后者是为Pacific Rubiales公司的加勒比海FLNG项目建造。这艘年产能50万吨的FLNG船目前有望在2016年第一季度由惠生重工南通基地交付。
壳牌年产能360万吨的FLNG船也吸引了业内的兴趣，三星重工（与法国承包商德希尼布组建了一个合资公司）正为澳大利亚海上Prelude油田建造该船。该船每年还能生产130万吨凝析油和40万吨液化石油气，设计将在现场工作长达25年。
目前还有几个大型FLNG项目初见端倪，包括伍德赛德石油公司在澳大利亚的Browse项目和日本国际石油开发帝石公司（Inpex）担任作业者的印尼阿巴迪（Abadi）项目。（编译自《上游报》20/11/2015期第37页）
